Mittwoch, 16. Oktober 2013

Mastkur für Walburg

Nein, keine Angst, wie haben uns am vergangenen Wochenende nicht übermäßig mit Kalorien belastet, dafür aber den Bahnhof mit einigen Masten bestückt. Findige Leser hatten beim letzten Blogeintrag bereits gesehen, dass unser Bahndamm bereits mit einigen senkrechten Elementen bestückt war. Doch bevor es mehr dazu zu sehen gibt, noch ein anderes Thema: Lampenmasten

Im Bahnhof Walburg gab es eine Reihe unterschiedlicher Lampen. Insgesamt etwa 15 Stück sind dabei die typischen DB-Lampen mit geknicktem Lampenträger für Leuchtstoffröhren der frühen Nachkriegszeit. Ein maßstäbliches Modell davon gibt es nicht. Am nächsten kommt das hier sichtbare Modell von Viessmann, dessen Masthöhe im Vergleich zum Vorbildfoto auf dem Bildschirm aber viel zu groß ist. Leider fehlen uns aber jegliche Maße des Vorbilds. Wenn ein geneigter Leser  Vorbildinformationen zu diesem Lampentyp besitzt, so würden wir uns sehr über sachdienliche Hinweise freuen.



Ein wesentlicher Ertrag des vergangenen Wochenendes ist das Vorbereiten und "Einpflanzen" von Telegrafenmasten. Hilfreiche Vorbildinformationen zu Telegrafenmasten und deren Aufstellung gibt es bei Modellbahn Online. Wir haben die Traversen und auch die Masten vor einiger Zeit im Rahmen einer der berüchtigten FREMO-Sammelbestellungen bei Nils Hirche beschafft; inzwischen sind die Teile auch dauerhaft bei Wagenwerk erhältlich.



Die Traversen aus Messing werden brüniert und nach dem Verkleben mit dem gebeizten Holzmast werden die Isolatoren mit weißem Lack abgesetzt. Wie hier gut zu sehen ist, werden die Masten in Holzdübel gesteckt, die in die Module eingesetzt werden. Für abgestützte Masten oder A-Masten haben wir aus Stabilitätsgründen Messingrohr verwendet, das anschließend braun lackiert wird.



Die Dübel werden mit den Masten senkrecht ausgerichtet und mit einer Klemmpinzette fixiert, solange der Kleber abbindet.



Hier ist ein A-Mast zu sehen, der aus verlöteten Messingrohren entstanden ist. Die Traversen mussten dafür verlängert werden, allerdings können sie mit dem Mast verlötet werden und ergeben so eine relativ stabile Konstruktion.



Auf den folgenden Bildern sind nicht nur die Masten entlang der Ausfahrt in Richtung Hessisch-Lichtenau zu sehen, sondern man kann auch die ersten oberirdischen Rollenhalter ausmachen. Hier haben wir auf die Produkte von Weinert-Modellbau zurückgegriffen, die nach dem Verlöten ebenfalls brüniert wurden.





Auch wenn noch viele Dinge wie Lampen, Bäume und Sträucher fehlen, so wirkt sich unsere Mastkur schon ganz positiv auf den Gesamteindruck aus …