Alles glatt gelaufen

Dieses Wochenende haben uns wir nach längerer Bastelpause mal wieder in die Werkstatt begeben. Dabei galt es, einige offene Baustellen in der Landschaft abzuschließen, da wir die Kästen in der nächsten Zeit fertig lackieren wollen. So ist im Bereich des Bw das Gelände auf der Bergseite noch nicht fertig gewesen. Hier sieht man den Zustand, nachdem die Landschaft aus Hartschaum vorbereitet wurde.


Der größte Teil der Arbeit bestand aber darin, die Seitenwände der Modulkästen zu beschleifen und anschließend zu spachteln. Unter perfekter Anleitung des Malersohns Harry konnten fast alle 17 Kästen soweit vorbereitet werden, dass beim nächsten Treffen mit dem Lackieren begonnen werden kann.


Auf dem Bild ist gut zu erkennen, dass die Oberflächen nach dem Spachteln und Abziehen so glatt sind, dass sie im Sonnenlicht glänzen.

Der Zahn der Zeit …

… nagt auch an "unserem" Bahnhof. Walburg am 15. März 2009

Eine Premiere: Die Zeche ging in Betrieb

Da der Betrieb auf dem Treffen in Rastede im Vergleich zu den letzten FREMO-Treffen eher geruhsam werden sollte, haben wir beschlossen, die Zeche bzw. deren Verladung im Bahnhof Walburg in Betrieb zu nehmen. Nachdem wir die Weichen elektrisch und mechanisch angeschlossen hatten, waren alle Gleise befahrbar. Die beiden Weichen in der Zeche werden übrigens lokal und nicht vom Stellwerk aus gestellt.

Um auch den Bunker wenigstens abstrakt darstellen zu können, hat René ein Massenmodell gebaut, auf das er die Zeichnungen der Fassaden übertragen hat. (Wie das gemacht wird, habe ich übrigens hier beschrieben.) Auf dem ersten Bild ist im Vordergrund das ansteigende Streckengleis in (Vorbild-) Richtung Velmeden zu sehen. Die ersten beiden Gleise auf dem tiefer liegenden Zechengelände dienen den leeren und befüllten Wagen. Die dort eigentlich beheimatete Henschel-Diesellok ist nur in der Lage jeweils ein bis zwei Leerwagen unter den Bunker und anschließend befüllt ins Aufstellgleis zu schieben.



In Ermangelung des korrekten Vorbilds, erledigt hier eine V60 der DB als zweite Rangierlok des Bahnhofs das Rangiergeschäft. Zweimal am Tag wurden eine Reihe leerer Wagen in die Zeche gefahren. Dort war der Lokführer dann eine ganze Weile damit beschäftigt,die Wagen nach und nach unter dem Bunker zu befüllen und sie schließlich im zweiten Aufstellgleis zu sammeln. In einem ruhigen Moment konnte dann der beladene Tross auf den Ablaufberg gefahren werden, um die Wagen für die einzelnen Ziele zu verteilen.



Selbst der V60 sieht man die Anstrengung an, die nötig ist, um den beladenen Wagenzug aus der Zeche hinauf aufs Streckengleis zu befördern.

Bildergalerie Rastede

Noch rechtzeitig in diesem Jahr sind die Bilder vom FREMO Herbsttreffen in Rastede in einer Galerie abrufbar. Der Link zur Galerie ist in der rechten Spalte unter "Einsätze von Walburg" zu finden.

FREMO-Herbsttreffen in Rastede

Es war wieder soweit: Wir haben mit Walburg an einem FREMO-Treffen teilgenommen. In Rastede bei Oldenburg fand in einer riesigen 6-Felder-Turnhalle das Herbsttreffen statt. Wir waren dabei, und haben nach vielen Stunden des Bauens und Planens endlich wieder Betrieb erleben dürfen.

Die Wagen im Rangierbereich zeugen davon, dass bereits ein Zug zerlegt worden ist, während ein zweiter Zug gerade über den Berg gedrückt wird. Die Zuglok links ist auf dem Weg zur Restauration ins Bw, und auf Gleis 5 (rechts neben dem Ablaufberg) ist ein fertiger Zug mit beladenen Kohlewagen bereitgestellt.

Dass die ganze Szene sehr entspannt wirkt, liegt an der Gelassenheit, die sich hier nach einigen Fahrplansessions eingestellt hat. Es gab zwar laufend Zug- und Rangierfahrten im Bahnhof durchzuführen, die waren aber allesamt ohne Knoten und Verspätungen zu bewältigen.